Статья подготовлена по материалам вебинара Getloyalty 14 июля 2026 года
Клиент уже выбрал модель и звонит в дилерский центр, чтобы договориться о тест-драйве. Оператор отвечает быстро, затем переводит на менеджера. Три минуты играет музыка. Клиент завершает вызов и набирает следующий салон.
Для отчёта звонок состоялся. Для бизнеса — нет. Бюджет потрачен, интерес был высоким, но до встречи клиент не дошёл. Такие потери чаще возникают на переходе между картами, телефонией, CRM, визитом и обратной связью.
Этой цепочке был посвящён вебинар Getloyalty «От звонка до отзыва: где автодилер теряет клиента и как это оцифровать». Эксперты разобрали, где исчезают обращения и как вернуть процесс под контроль.
Этой цепочке был посвящён вебинар Getloyalty «От звонка до отзыва: где автодилер теряет клиента и как это оцифровать». Эксперты разобрали, где исчезают обращения и как вернуть процесс под контроль.
Клиента становится дороже привлекать
и важнее удерживать
Илья Бобовников, председатель Комитета по автобизнесу «Опора России», начал с отраслевого контекста. Автопарк стареет, владельцы дольше эксплуатируют машины и больше тратят на ремонт. Сервисы осваивают китайские марки, гибриды и электромобили, ищут специалистов и решают вопросы с документацией и запчастями.
Для дилера это меняет экономику клиента. Потерянное обращение — это не только несостоявшаяся продажа автомобиля. Вместе с ней компания может потерять тест-драйв, кредитно-страховые продукты, ТО, гарантийный ремонт, трейд-ин и следующую покупку.
Для дилера это меняет экономику клиента. Потерянное обращение — это не только несостоявшаяся продажа автомобиля. Вместе с ней компания может потерять тест-драйв, кредитно-страховые продукты, ТО, гарантийный ремонт, трейд-ин и следующую покупку.
«Вперёд идут компании, которые адаптируются и принимают новые технологии», — отметил Илья Бобовников.
Поэтому общего показателя «количество лидов» недостаточно. Результаты нужно видеть отдельно по новым автомобилям, автомобилям с пробегом, сервису, гарантии и запчастям: у каждого направления своя конверсия и потенциал повторной выручки.
Карты: клиент выбирает конкретный филиал
До звонка человек решает, какой дилерский центр рассматривать. Он оценивает расположение, фотографии, услуги, цены, рейтинг и свежие отзывы. Конкурируют не автохолдинги в целом, а отдельные точки.
Александр Болдашев, руководитель ивент-направления digital-агентства FRANK, привёл оценку Calltouch: геосервисы могут приносить автоцентрам 30–40% обращений, хотя на них нередко направляют лишь 5–6% рекламного бюджета. Это повод проверить собственную аналитику: какую долю звонков, маршрутов и переходов дают карты.
Александр Болдашев, руководитель ивент-направления digital-агентства FRANK, привёл оценку Calltouch: геосервисы могут приносить автоцентрам 30–40% обращений, хотя на них нередко направляют лишь 5–6% рекламного бюджета. Это повод проверить собственную аналитику: какую долю звонков, маршрутов и переходов дают карты.
«Карты — это мини-лендинг бизнеса: здесь можно разместить фотографии, видео, прайс, новости, сторис и рекламу», — объяснил Александр Болдашев.
Карточка должна сначала попасть в релевантную выдачу, а затем убедить клиента выбрать филиал. Для первой задачи важны корректные рубрики, полный перечень услуг и актуальные данные. Для второй — визуальная подача, понятный прайс и отзывы.
При ограниченном ресурсе стоит начать с трёх изменений:
При ограниченном ресурсе стоит начать с трёх изменений:
- Обновить фотографии входной группы, шоурума, ремзоны, оборудования и команды.
- Вынести в начало прайса востребованные услуги и пояснить, что входит в работу.
- Проверить свежесть отзывов, ответы компании и негатив, который можно обжаловать по правилам площадки.
Реклама усиливает подготовленную карточку. Если данные устарели, фотографии случайные, а услуги описаны формально, платное размещение лишь быстрее покажет клиенту слабое предложение.
Звонок: обращение ещё не означает диалог
После кнопки «Позвонить» начинается следующий участок маршрута. По оценке Артёма Галкина, руководителя направления развития отрасли «Авто» в UIS, дилеры могут терять около 30% обращений в месяц.
Причины обычно выглядят буднично: сотрудник не взял трубку; оператор перевёл звонок на занятого менеджера; клиент долго ждал; договорённость не попала в CRM; обратный звонок пришёл с неизвестного номера; основной канал связи отключился, а резервного сценария нет.
Причины обычно выглядят буднично: сотрудник не взял трубку; оператор перевёл звонок на занятого менеджера; клиент долго ждал; договорённость не попала в CRM; обратный звонок пришёл с неизвестного номера; основной канал связи отключился, а резервного сценария нет.
«Потерянный звонок — это потерянный тест-драйв, потерянная продажа и в дальнейшем потерянное обслуживание», — подчеркнул Артём Галкин.
Главная ловушка — считать все зафиксированные звонки обработанными. Для управления важно знать: дозвонился ли клиент, сколько ждал, чем завершился разговор, назначен ли следующий шаг и появился ли он в CRM.
Первичную диагностику можно провести за неделю. Месяц даст картину по сменам, подразделениям, источникам и менеджерам. Речевая аналитика найдёт нарушения скрипта, конфликтный тон и пропущенный следующий шаг. Но исправлять процесс всё равно должен руководитель.
Первичную диагностику можно провести за неделю. Месяц даст картину по сменам, подразделениям, источникам и менеджерам. Речевая аналитика найдёт нарушения скрипта, конфликтный тон и пропущенный следующий шаг. Но исправлять процесс всё равно должен руководитель.
CRM: фиксировать договорённости
с клиентом
Клиент записался на тест-драйв, но менеджер сохранил время только в блокноте. На следующий день сотрудник заболел, и для остальных встречи не существует. Этот пример из выступления Татьяны Поповой показывает назначение CRM: договорённость не должна зависеть от памяти одного человека.
«Отдел продаж должен продавать, а не заниматься документооборотом», — сформулировала Татьяна Попова, основатель компании «Персональный Бизнес Партнер».
Ошибка начинается, когда дилер сначала покупает систему, а затем подстраивает под неё процессы. Даже центры одного бренда различаются структурой, ролями и требованиями к аналитике.
До внедрения нужно описать текущую архитектуру: какие системы используются, где хранятся данные, что сотрудники переносят вручную, какие решения должны обмениваться информацией и кто отвечает за персональные данные.
1С и CRM могут дополнять друг друга. В учётной системе остаются документы, маржинальность и данные по основной деятельности, в CRM — коммуникации, воронки и задачи. Важно определить единый источник для каждой сущности и убрать повторный ввод.
ИИ стоит подключать к уже описанному процессу. Среди рабочих сценариев — речевая аналитика, приглашения на сервис, напоминания и боты для стандартных запросов. В продаже нового автомобиля роль человека по-прежнему высока: разговор быстро выходит за пределы сценария.
До внедрения нужно описать текущую архитектуру: какие системы используются, где хранятся данные, что сотрудники переносят вручную, какие решения должны обмениваться информацией и кто отвечает за персональные данные.
1С и CRM могут дополнять друг друга. В учётной системе остаются документы, маржинальность и данные по основной деятельности, в CRM — коммуникации, воронки и задачи. Важно определить единый источник для каждой сущности и убрать повторный ввод.
ИИ стоит подключать к уже описанному процессу. Среди рабочих сценариев — речевая аналитика, приглашения на сервис, напоминания и боты для стандартных запросов. В продаже нового автомобиля роль человека по-прежнему высока: разговор быстро выходит за пределы сценария.
Отзывы показывают то,
чего нет в отчёте о сделке
Внутренние системы фиксируют действия: звонок принят, заказ-наряд закрыт, автомобиль выдан. Отзыв объясняет, как клиент воспринял процесс. Из него становится понятно, что стоимость изменилась после согласования, ремонт перенесли, статус пришлось запрашивать несколько раз или результат работ не совпал с ожиданиями.
Формально сделка могла состояться. Коммерчески отношения уже ослабли: следующий визит клиент может отдать другому сервису.
Формально сделка могла состояться. Коммерчески отношения уже ослабли: следующий визит клиент может отдать другому сервису.
«Отзыв — это источник данных, который показывает, что произошло в продажах и сервисе и почему клиент может не вернуться», — отметил Александр Ледяев, специалист коммерческого отдела Getloyalty.
Одного рейтинга для управления недостаточно. Средняя оценка сети может выглядеть устойчиво, пока один филиал накапливает жалобы на гарантийный ремонт, другой — на изменение стоимости, третий — на отсутствие обратной связи. Поэтому показатели нужно анализировать по точкам, услугам и причинам.
Контролировать стоит рейтинг, количество и свежесть отзывов, долю негатива, охват ответов и скорость реакции. Высокий процент ответов подтверждает дисциплину, но не означает, что причины жалоб устранены.
Рабочая формулировка должна быть конкретной. Не «плохой сервис», а: «Сервисный центр № 4 — гарантийный ремонт — клиент не получает статус». После этого можно назначить действие: информировать каждые 48 часов, закрепить ответственного и проверить динамику через месяц.
ИИ группирует тексты по темам и тональности. Руководителю нужна структура: какая доля негатива связана со сроками, статусом, стоимостью или работой персонала. Она позволяет выбрать две-три главные причины.
Контролировать стоит рейтинг, количество и свежесть отзывов, долю негатива, охват ответов и скорость реакции. Высокий процент ответов подтверждает дисциплину, но не означает, что причины жалоб устранены.
Рабочая формулировка должна быть конкретной. Не «плохой сервис», а: «Сервисный центр № 4 — гарантийный ремонт — клиент не получает статус». После этого можно назначить действие: информировать каждые 48 часов, закрепить ответственного и проверить динамику через месяц.
ИИ группирует тексты по темам и тональности. Руководителю нужна структура: какая доля негатива связана со сроками, статусом, стоимостью или работой персонала. Она позволяет выбрать две-три главные причины.
Как проверить один маршрут клиента
Для начала достаточно выбрать один массовый сценарий — например, запись на тест-драйв или гарантийный ремонт — и пройти его целиком.
- Найти филиал на картах по клиентским запросам и сравнить карточку с конкурентами.
- Проверить звонки за неделю: пропущенные, переводы, ожидание, перезвоны и фиксацию следующего шага.
- Проследить, какие данные переходят в CRM и учётную систему, а что сотрудники переписывают вручную.
- Собрать отзывы по филиалу и разложить негатив по услугам и причинам.
- Выбрать одну повторяющуюся потерю, назначить владельца процесса и метрику на следующий месяц.
Такой аудит отделяет проблемы привлечения от проблем обработки. В одной точке карточка не получает трафик, в другой звонки теряются после перевода, в третьей сделка состоялась, но сервисная коммуникация снижает вероятность повторного визита.
Маршрут клиента уже оставляет данные: карты показывают выбор филиала, телефония — обработку обращения, CRM — договорённости, учётная система — коммерческий результат, отзывы — причины возврата или ухода. Потери становятся заметны, когда эти данные рассматривают вместе.
Маршрут клиента уже оставляет данные: карты показывают выбор филиала, телефония — обработку обращения, CRM — договорённости, учётная система — коммерческий результат, отзывы — причины возврата или ухода. Потери становятся заметны, когда эти данные рассматривают вместе.
Посмотрите полную запись вебинара, чтобы увидеть примеры интерфейсов, схемы автоматизации и подробные комментарии спикеров.
Команда Getloyalty проводит экспресс-аудит онлайн-репутации: анализирует ключевые площадки, динамику рейтингов, повторяющиеся причины негатива и положение филиалов относительно конкурентов.
Чтобы увеличить объём свежей обратной связи, скачайте руководство Getloyalty «10 способов мотивировать клиента пройти опрос».
Команда Getloyalty проводит экспресс-аудит онлайн-репутации: анализирует ключевые площадки, динамику рейтингов, повторяющиеся причины негатива и положение филиалов относительно конкурентов.
Чтобы увеличить объём свежей обратной связи, скачайте руководство Getloyalty «10 способов мотивировать клиента пройти опрос».
